الخميس 12 شعبان / 18 أبريل 2019
10:09 م بتوقيت الدوحة

كيفية عمل نظام «دورة التزييت» ودوره في محرك السيارة

متابعات

السبت، 27 فبراير 2016
محرك السيارة
محرك السيارة
تعتبر دورة التزييت في المحرك, جزء من أجزاء المحرك.

ويقوم نظام التزييت بالاتي: 

1 – تسهيل الحركة بين الأجزاء المحتكة بالمحرك.

2 – منع تآكل الاجزاء المتحركه معا بعضها فى المحرك.
3- تقليل الصدأ والبرومه .
4 – ويستخدم ايضا فى تبريد أجزاء المحرك وبالتالي إطالة عمره.الاحتكاك Friction:
الاحتكاك هو مقاومة الحركة بين سطحين متلامسين ويصاحبه تآكل الأجزاء المتحركة وبالتالي يزداد الخلوص بين الأسطح المتلامسة . ويؤدى ذلك إلى :
1 – فقد جزء كبير من القدرة عن طريق الاحتكاك.
2 – زيادة في درجة الحرارة للأجزاء المتحركة والمحتكة.أنواع الاحتكاك:
1 – الاحتكاك الجاف

وهو ناتج عن انزلاق جسمين جافين وكلما زادت خشونة الجسمين كلما كان الاحتكاك اكبر وارتفعت درجة الحرارة .

2- الاحتكاك اللزج

إذا فصل غشاء متكامل من الزيت له سمك معين بين سطحين متحركين فان قوة الاحتكاك تقل في هذه الحالة.

وتتوقف قوة الاحتكاك في هذه الحالة على القوة النسبية بين السطوح المنزلقة ومساحة سطح الاحتكاك ولزوجة الزيت المستخدم . وهو يحدث في كراسي عمود المرفق الرئيسية وكراسي اذرع التوصيل وكراسي عمود الكامات.

3 – الاحتكاك ذو الغشاء الجزئي

الغشاء الجزئي يعنى غشاء غير متكامل من الزيت يحدث بين السطوح المنزلقة.

والغشاء الجزئي يميل إلى مليء المنخفضات الموجودة في السطوح فان النتوءات العالية تلتصق ببعضها وتتآكل عند حركة الجسمين . 

ويحدث هذا النوع من الاحتكاك في المحرك عند بدء تشغيله بين شنابر المكبس وجداران الاسطوانة , ولذلك نجد ان فترة بدء التشغيل للمحرك وتدفئته هي أقصى الظروف التي تؤدى إلى تآكل أجزاء المحرك.

م.ن
التعليقات

لا يوجد تعليقات على الخبر.